GM представила энергетический пакет, который покроет 70% сети зарядных станций электромобилей

Это новое решение для зарядки электромобилей, пожалуй, является универсальным решением, которое сделает зарядку намного удобнее.





Представив решение для безопасной удаленной работы сотрудников, накануне GM анонсировала Energy Pass — единую точку оплаты для всех самых известных поставщиков услуг быстрой зарядки постоянным током. Она доступна в приложениях MyChevrolet, MyGMC и MyCadillac, но если у вас два электромобиля разных марок, например, GMC и Cadillac, вам понадобится использовать только одно приложение для обоих, причем это будет приложение для первого зарегистрированного вами электромобиля.

Как работает GM Energy Pass

С помощью Energy Pass владелец электромобиля может посетить любую станцию ​​быстрой зарядки IONNA, Electrify America и Tesla Supercharger, а станции быстрой зарядки постоянного тока EVgo и Chargepoint появятся в ближайшее время или появятся очень скоро. Вместе они составляют более 70 процентов всех подобных станций, и вам не потребуется отдельный аккаунт или отдельный способ оплаты ни для одной из них. Кроме того, GM продолжает вести переговоры с другими сетями быстрой зарядки постоянного тока, поэтому число участников, безусловно, будет расти без каких-либо дополнительных действий с вашей стороны.

Некоторые из партнеров предлагают услугу Plug and Charge, при которой вам не нужно ничего делать, кроме как подключить зарядное устройство и уйти. К ним относятся сети IONNA и Tesla Supercharger, хотя последняя доступна с услугой Plug and Charge только в том случае, если ваш автомобиль GM изначально поддерживает технологию NACS, что будет реализовано ко всем сетям к концу 2027 года.

Цель всех участников программы Energy Pass — обеспечить возможность быстрой зарядки и подключения, и эта дополнительная функция скоро будет доступна и другим участникам. Кроме того, участники Energy Pass получают определенные скидки и предложения, которые могут быть недоступны в других местах.

Будущее, но это только начало

Также был объявлен план по использованию возможностей системы «автомобиль-дом» (V2H), которой обладают 250 000 автомобилей, находящихся сегодня на дорогах, для создания элементов системы «автомобиль-сеть» (V2G), активно балансирующих энергосистему. Возможность V2H в электромобилях GM существует уже сегодня, но она активируется только при установке потребителями дополнительного оборудования, помимо обычного домашнего зарядного устройства уровня 2. Система «дом» включает в себя дополнительное оборудование, такое как инвертор GM, домашний энергетический концентратор GM и аккумулятор, и используется для получения выгоды от более низких ночных тарифов и использования электромобиля в качестве стационарного источника питания в случае длительного отключения электроэнергии.

Однако это может быть расширено до балансировки сети, распределения электроэнергии между домами или районами в случае необходимости, если в этом участвует энергокомпания. На данный момент технология V2G активно тестируется на территории Pacific Gas & Electric (PG&E), а также сотрудниками GM в Детройте (DTE Energy).

Компания PG&E заявляет, что цель состоит в том, чтобы к 2030 году подключить более 52 000 домохозяйств, владеющих автомобилями GM, к протоколам балансировки энергосети. В свою очередь, Международное энергетическое агентство (МЭА) предполагает, что к 2030 году в мире будет 250 миллионов электромобилей, поэтому превращение батарей этих автомобилей из неиспользуемых источников энергии в активные двусторонние энергетические активы имеет большой потенциал.