Обзор особенностей автомобиля Toyota RAV4 2013 модельного года

Рынок компактных кроссоверов характеризуется довольно высокой конкуренцией. На выбор предоставляется множество автомобилей, среди которых Ford Escape, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Honda CR-V и др. Посмотрим же на представителя компании Toyota.

На четвертом поколении RAV4, появившемся в продаже с 2013 года, установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 2.5 литра, мощность такого агрегата составляет 176 л.с., 233 Нм является максимально возможным крутящим моментом. С такими силовыми показателями вполне можно приобрести на https://avenger.ru/catalog/otvaly/toyota/ отвал и установить на РАВ4 – можно не сомневаться, что машина успешно справится с новой для нее задачей. В паре с мотором действует шестиступенчатый автомат, в результате чего кроссовер довольно уверенно разгоняется до сотни за 8.9 сек. Звукоизоляция в салоне приемлема. Многие ожидали большего, ссылаясь на лучшие показатели этого аспекта у конкурентов. Наиболее комфортная езда в автомобиле настает при переключении в режим Sport.

Двигатель хорошо "рвет" с места, руль становится более "острым". Режим «Eco» полная противоположность, зато расход топлива меньший. При такой езде нужно иметь в баке минимум 10.7 литров чтобы проехать 100 км. в условиях города либо 8.1 литра - по трассе. В остальных же режимах расход топлива (средние показатели) составляет порядка 12.4/100 км.


Что касается дизайна автомобиля, то в этом аспекте модель 2013 года заслужила ряд положительных отзывов. Однако есть и один существенный минус - дорожный просвет кажется низковатым. Многие эксперты да и простые автолюбители в один голос твердят, что дизайн RAV4 все-таки скучноват по сравнении с теми же Mazda CX-5, KIA Sportage и др.

Управляемость и плавность хода также не преподносят кроссовер от Toyota в лидеры. На помощь в этом вопросе приходят полноприводные версии. Однако, управляемость и плавность хода не являются "козырями" кроссоверов. Покупатель, которому нужен автомобиль с плавной ездой наверняка выберет машину в кузове седан. Качество отделки салона вызывает у нынешних владельцев много вопросов. Даже аудиосистема Toyota Entune с заводским программным обеспечением не угодила. Уж лихо она закручена, отсутствие простоты в использовании вызвало ряд отрицательных отзывов. Связь посредством Bluetooth оказалась еще хуже. Постоянная потеря связи с телефоном - обычная процедура для Toyota Entune.

Стартовая цена на кроссовер RAV4 на момент старта его продаж - 26.5 тыс. долларов США. Кроссоверы других производителей стоят примерно также, однако популярность Honda CR-V намного выше. Если же руководство Toyota действительно решило занять весомое место на рынке кроссоверов, то им нужно приложить еще много усилий для достижения поставленной цели.