Зил 41047

1. 

   Оффлайн

   Gorex

   Сообщений: 0

   Он был хорош тогда, когда был актуален. А теперь технический прогресс уже далеко вперед шагнул - и ЗИЛ 41047 уже стал обычным ретро-лимузином. Даже не культовым, в отличие от Чайки.. Воскрешать ЗИЛ означает строить его заново! Это применимо, вобщем-то ко всему Российскому автопрому
   5 июля 2013 - 14:35 / #11
2. 

   Оффлайн

   troxter

   Сообщений: 0

   Насколько я знаю, даже в те времена, времена своего расцвета, элитные авто советского автопрома обладали всеми присущими недостатками всего автопрома и это компенсировалось наличием персонала постоянно следящим за машинами (компенсация низкой надежности) и не напряжной эксплуатацией. Даже тогда они уступали иностранным аналогам.
   6 июля 2013 - 07:51 / #12
3. 

   Оффлайн

   EGRO

   Сообщений: 0

   Резонно! Но до 80х годов всё-таки, культура производства в СССР была на высоте - возьми хоть машины, хоть фотоаппараты, хоть автоматы.. Это уже дефицит всё испортил, застой в стране и технологический тупик, когда опытные образцы оставались революционными и недоработанными, а серийное производство и его технологии отстали на пару десятилетий
   6 июля 2013 - 07:58 / #13
4. 

   Оффлайн

   CanDo

   Сообщений: 0

   Да, где-то так. Я думаю та эпоха, которую мои родители называют "застоем" и привела к упадку. Хотя они вспоминают с теплотой те времена, аукнулся этот застой хорошо. Теперь даже оружие уже не можем делать как раньше. Все технологии порастеряли. Я кстати, как то думал, что если в свое время государство все силы бросило на создание автомобиля и поставило бы цель стать автодержавой - все бы получилось, все-таки технологии были супер. А продажников с запада бы привлекли.
   С другой стороны мы и автоваз то не смогли сами построить, фиат приглашали...
   7 июля 2013 - 19:36 / #14