Toyota RAV4 2026 года выпуска станет только гибридной моделью

Если вы когда-нибудь задумывались, вошли ли гибриды в мейнстрим или нет, возможно, это может стать переломным моментом: в 2026 году Toyota RAV4, самый продаваемый внедорожник в Америке, станет исключительно гибридным. Гибридные версии RAV4 уже начали составлять большую часть продаж в США, но кроссовер шестого поколения делает большой шаг вперед, полностью исключая негибридную версию. RAV4 2026 года будет предлагать обычную бензиново-электрическую гибридную трансмиссию в качестве базовой установки и более мощную подключаемую гибридную трансмиссию в качестве обновления. При этом запчасти New Holland для данной модели остается все также доступны и наиболее предпочтительны.


Мы не можем сказать, что шокированы этим шагом, учитывая, что Toyota уже сделала то же самое со среднеразмерным седаном Camry, но это все равно представляет собой серьезный сдвиг в траектории этого компактного внедорожника. Новый RAV4 также представляет собой свежий дизайн внутри и снаружи, имеет больше лошадиных сил, добавляет новый уровень отделки GR Sport и получает множество новых функций подключения и помощи водителю.

Все время только гибриды

Сами гибридные силовые агрегаты являются модернизированными версиями текущих газо-электрических установок RAV4 Hybrid. Гибрид использует 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, но он мощнее, чем раньше, с 226 лошадиными силами в своей новой переднеприводной установке (раньше гибрид был только AWD) и 236 лошадиными силами с опциональной системой полного привода, которая добавляет третий электродвигатель для питания задних колес.

Гибридная установка с подключаемым модулем, которая ранее называлась RAV4 Prime, является хот-родом из всех. Теперь она имеет 320 л. с. по сравнению с 302 л. с. ранее, что очень много для компактного внедорожника массового спроса . Toyota также утверждает, что ее запас хода на электротяге увеличился с 42 миль в предыдущей версии до 50 миль в новой модели, и добавила возможность быстрой зарядки постоянным током для некоторых версий PHEV. Эта функция, которая доступна в моделях Woodland и XSE PHEV, но не в SE или GR Sport, использует порт CCS. Toyota утверждает, что она будет заряжать аккумуляторную батарею с 10 до 80 процентов за 30 минут.

Увеличилась буксировочная способность: большинство полноприводных и подключаемых гибридных моделей теперь имеют грузоподъемность 3500 фунтов; переднеприводные гибридные модели и модели LE AWD по-прежнему имеют грузоподъемность 1750 фунтов, как и прежде.

Новый вид внутри и снаружи

Новый дизайн RAV4 вряд ли можно назвать новаторским, но он выглядит более современным и обтекаемым, чем предыдущее поколение. Он по-прежнему имеет много черной пластиковой облицовки и массивные боковые поверхности, что позволяет идентифицировать его как RAV4. Форма фар имитирует C-образные блоки на других новых моделях Toyota, которые компания называет «молотоголовым» видом — да, как у акулы — а сзади есть интересные новые светодиодные задние фонари, которые тянутся через заднюю дверь.

Интерьер принимает более упрощенный вид, с меньшим количеством кнопок и большим количеством экранов. Нам грустно видеть, что ручки климат-контроля исчезли, заменившись комбинацией экранных элементов управления и кнопок на нижнем краю информационно-развлекательного экрана. Есть еще несколько жестких кнопок ниже на центральной консоли для выбора режима движения и других настроек автомобиля. Некоторые модели имеют новый дизайн переключения передач, который включается функцией shift-by-wire; говорят, что небольшой переключатель освобождает больше места на центральной консоли.

Семь уровней отделки салона и множество комбинаций

Toyota разделяет линейку на три группы: Core, Rugged и Sport. Модели Core включают уровни отделки LE, XLE и Limited, и они имеют самый простой дизайн из всех. Они также доступны только с гибридной установкой, а не с подключаемым модулем. Версия Rugged — это Woodland, отделка, которая была представлена ​​на предыдущем поколении RAV4, и она поставляется с вездеходными шинами, стандартным полным приводом и стилистическими изменениями, включая искусственные защитные пластины и другую решетку радиатора. Woodland поставляется с гибридной установкой в ​​стандартной комплектации и предлагает подключаемый модуль в качестве опции.

Группа Sport включает в себя знакомые комплектации SE и XSE, но также представляет новую модель GR Sport с более агрессивным внешним видом и другой настройкой подвески. Крыло модели GR особенно привлекает внимание, и она поставляется с 20-дюймовыми колесами, обутыми в летние шины, что означает, что Toyota серьезно относится к своим намерениям в плане производительности. GR Sport стандартно поставляется с более мощной установкой PHEV, в то время как SE и XSE доступны как гибриды, так и подключаемые гибриды.

Toyota не опубликует цены на RAV4 2026 года до даты начала продаж в конце года, но мы ожидаем, что они несколько вырастут по сравнению с текущей моделью из-за ее стандартной гибридной конфигурации. Мы ожидаем, что базовая LE будет стоить около 34 000 долларов, а GR Sport PHEV может достичь отметки в 51 000 долларов.