Volkswagen XL1 Diesel-Electric Hybrid: экономичный концепт

Концептуальная модель XL1 впечатляет невероятно низким расходом горючего, равным всего 0,9 литра на 100 километров пройденного пути. Если Вам кажется, что эта модель гибридного автомобиля еще достаточно далека от производства, то это совсем не так. Двухместный Volkswagen XL1 Diesel-Electric Hybrid впервые был представлен в 2011 году, а в серийный выпуск он должен быть отправлен уже в следующем году, причем немецкий концерн планирует выпустить данную модель ограниченным тиражом.

На сегодняшний день концептуальное авто проходит заключительные тестирования, во время одного из которых оно и было поймано фотокамерами шпионов на испанской трассе. Гибридный концепт «заряжен» двухцилиндровой дизельной силовой установкой объемом всего лишь 0,8 литра, выдающей 47 лошадиных сил максимальной мощности. Дизельная установка функционирует вместе с небольшим электродвигателем, который выдает 27 «лошадок» мощности. Помимо того в трансмиссию гибридомобиля входит семиступенчатая коробка передач «автомат» с двойным сцеплением и комплект литий-ионных аккумуляторов.

Общая мощность в 74 лошадиные силы может показаться очень малой, однако, концептуальная модель имеет довольно небольшие габариты: в длину 3 888 мм, в ширину 1 665 мм, а в высоту 1 156 мм. Благодаря широкому применению полимерных частей армированных углеволокном, масса двухдверного гибридомобиля равна всего 795 килограмм.


Представители концерна Volkswagen во время последнего показа концептуальной модели рассказали о том, что будущий спорткар может разгоняться со старта до первой «сотни» всего за 11,9 секунды, а его предельная скорость ограничена 160 км/ч. В том же заявлении рассказывалось, что уровень выбросов CO2 не выше 24 г/км, а предельный запас хода при полном баке составляет 550 километров. Используя только энергию аккумуляторов, гибридомобиль может проехать 35 километров, что становится весьма актуально, когда дизельное топливо в СПб постоянно дорожает.

Автомобиль также может похвастаться достаточно необычным футуристичным кузовным дизайном, состоящим из большого числа плавных изгибов, призванных обеспечить транспортное средство отличными аэродинамическими показателями, которые гарантируют высокую экономичность.