Устройство и эксплуатация трамваяРазмещено: 19 января 2012
Просмотров: 7 133
Комментариев: 0
 Название: Устройство и эксплуатация трамвая Автор: Иванов М. Д.,Алпаткин А.П.,Иеропольский Б. К. Формат: DJVU Размер: 184MB Год издания: 1977 Качество: Отличное Язык: Русский Жанр: Учебное пособие для профессионально-технических училищ Трамвай по сравнению с другими видами наземного транспорта обладает следующими преимуществами: большая провозная способность и меньший удельный расход энергии; меньшие капитальные затраты на сооружение по сравнению с метрополитеном; низкая себестоимость пассажироперевозок. Вместе с тем трамваю свойственны и недостатки: низкая маневренность и более высокие затраты на сооружение по сравнению с автобусом и троллейбусом; нарушение благоустройства улиц при ремонте трамвайных путей; наличие блуждающих токов, разрушающих подземные сооружения. Трамвайное движение в России было открыто впервые в г. Киеве в 1892 г. В Москве трамвай был пущен в 1899 г. К 1914 г. трамвайное движение существовало в 35 городах России; в Москве насчитывалось 840 трамвайных вагонов и 6 трамвайных парков. Однако широкое распространение городской электрический транспорт, в том числе трамвай, получил после Великой Октябрьской социалистической революции. В ноябре 1933 г. на улицы Москвы вышел первый троллейбус, а в 1935 г. Московский метрополитен начал перевозить пассажиров. Совершенствовалось и трамвайное движение. За года Советской власти отечественная промышленность освоила выпуск трамваев многих типов. Выпуском трамвайных вагонов занимались крупнейшие вагоностроительные и вагоноремонтные заводы страны. В трамваестроении широко применялись и применяются достижения науки и техники. В послевоенные годы промышленность страны серийно выпускала трамваи двухосные КТМ-1 и КТМ-2 с прицепными вагонами КТП-1 и КТП-2; четырехосные МТВ-82 и ЛМ-49 с прицепным вагоном ЛП-49. Начиная со второй половины пятидесятых годов, в Ленинграде приступили к серийному выпуску вагонов ЛМ-57, оснащенных многопозиционными контроллерами. В 1960 г. Рижский вагоностроительный завод (РВЗ) начал изготовление комфортабельных трамваев РВЗ-6, имеющих подрезиненпые колесные пары, бесшумные тележки и оснащенных современной электроаппаратурой. С 1959 г. во многих городах Советского Союза вводятся в эксплуатацию трамваи производства ЧССР: сначала Т-1, Т-2, а затем и Т-3. Эти вагоны имеют бесшумную ходовую часть, комфортабельный салон, автоматическую систему управления и обладают хорошими динамическими качествами. На Урале освоен выпуск отечественных трамвайных вагонов КТМ-5МЗ большой вместимости, обладающих высокими эксплуатационными качествами. СОДЕРЖАНИЕ Введение Раздел I. Общие сведения Глава 1. Элементарные сведения из механики и электрической тяги § 1. Силы, действующие на поезд в режиме тяги, выбега и торможения § 2. Реализация сил тяги и торможения. Сцепной вес и коэффициент сцепления Глава 2. Типы трамвайных вагонов и их оборудование § 3. Характеристика трамвайных вагонов и их технические данные § 4. Виды оборудования пассажирских вагонов и их основные узлы Раздел II. Механическое оборудование трамвайных вагонов Глава 3. Кузова и тележки § 5. Устройство кузова. Вентиляция и отопление § 6. Типы трамвайных тележек, их назначение и устройство § 7. Колесные пары § 8. Буксы, рессоры и амортизаторы § 9. Ходовые части вагонов специального назначения Глава 4. Передаточные механизмы § 10. Общие сведения о тяговых передачах, применяемых на трамвае § 11. Передача при опорно-осевом подвешивании тягового двигателя § 12. Передача при рамном подвешивании тягового двигателя § 13. Карданные передачи Глава 5. Механические тормозные устройства § 14. Назначение и типы механических тормозов § 15. Колодочно-колесный тормоз § 16. Барабанный тормоз § 17. Электромагнитный рельсовый тормоз и его подвеска Глава 6 Вспомогательное механическое оборудование § 18. Сцепные и ударно-тяговые приборы § 19. Песочницы § 20. Лобовые предохранительные устройства § 21. Привод стеклоочистителя и механизмы дверей Раздел III. Пневматическое оборудование трамвайных вагонов Глава 7. Общие сведения о системах пневматического оборудования § 22. Применение сжатого воздуха на трамвайных вагонах § 23. Пневматические схемы трамвайных вагонов § 24. Компрессоры Глава 8. Аппараты напорной системы § 25. Резервуары и спускные краны. Предохранительный и обратный клапаны § 26. Редукционный клапан § 27. Фильтр, шумоглушитель и масловлагоотделитель § 28. Электропневматический регулятор давления Глава 9. Приборы тормозной пневматической системы § 29. Тормозной кран водителя § 30. Тормозные цилиндры. Механизм песочницы § 31. Электропневматические вентили § 32 Переключательный клапан и клапан автоматического торможения СМ-2. § 33. Привод дверного механизма и кран управления дверями § 34. Пневматический звонок, лобовые предохранительные сетки и механизм стеклоочистителя Глава 10. Приборы обслуживания кузова Раздел IV. Электрооборудование трамвайных вагонов Глава 11. Электрические машины § 35. Устройство и характеристика тяговых двигателей § 36. Принцип действия тягового двигателя. Коммутация и искрение щеток § 37. Работа тягового двигателя с режиме пуска, регулирование скорости движения § 38. Работа тягового двигателя в режиме электрического торможения § 39. Вспомогательные электрические машины Глава 12. Электрические аппараты силовых цепей § 40. Общие сведения § 41. Токоприемники § 42. Контроллеры § 43. Групповой реостатный контроллер и ускоритель § 44. Контакторы § 45. Пусковые реостаты. Индуктивные шунты § 46. Защитные устройства Глава 13. Электрические аппараты цепей управления и вспомогательных цепей Глава 14. Электрические схемы § 51. Общие сведения § 52. Схемы си юных цепей четырехосных вагонов с непосредственной системой управления § 53. Схемы силовых цепей вагонов с косвенной системой управления § 54. Цепь управления вагона РВЗ-6 § 55. Печь управления вагона КТМ-5МЗ § 56. Цепь управления вагона ЛМ-68М § 57. Цепь управления вагона Т-3 4 58. Понятие о тиристорно-импульсной системе управления вагона РВЗ-7 § 59. Работа цепей нагонов КТМ-5МЗ, ЛМ-68М и Т-3 по системе многих единиц § 60. Вспомогательные цепи и цепи сигнализации § 47. Реле § 48. Аккумуляторная батарея § 49. Звукоусилительная аппаратура § 50. Некоторые неисправности электрооборудования Раздел V. Электроснабжение, путевое хозяйство, СЦБ Глава 15. Электроснабжение и контактная сеть § 61. Тяговые подстанции § 62. Питание и защита контактной сети трамвая § 63. Устройство контактной сети Глава 16. Трамвайные пути. Устройства СЦБ и связи. § 64. Устройство трамвайного пути § 65. Автоматические стрелки. Устройства СЦБ и связи Раздел VI. Организация движения, техника вождения и правила технической эксплуатации трамваев. Техника безопасности. Противопожарные меры. Оказание первой медицинской помощи Глава 17. Организация движения и техника вождения трамвая § 66. Техническая документация по организации движения трамвая. Явка водителя на работу § 67. Порядок приемки поезда § 68. Техника управления трамвайным поездом § 69. Неисправности трамвайных вагонов и их устранение § 70. Правила движения на линии и возврата поезда в депо § 71. Особые условия работы поездов Глава 18. Правила технической эксплуатации трамваев. Техника безопасности § 72. Правила технической эксплуатации трамваев § 73. Система обслуживания и ремонта трамвая § 74. Правила техники безопасности и противопожарные правила. Оказание первой медицинской помощи Скачать с Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста. |
Похожие на "Устройство и эксплуатация трамвая" статьи в Автомануале:
Вы можете прямо сейчас зарегистрироваться или авторизоваться на сайте под своим именем.
