Через сколько менять воздушный фильтр?

Воздушный фильтр, который имеет двигатель любого автомобиля, очищает поступающий в мотор атмосферный воздух. Представляет собой своеобразную «гармошку», выполненную из фильтрующих материалов и имеет по краям уплотнители, благодаря которым воздух попадает внутрь двигателя только пройдя через воздушный фильтр.

Когда менять воздушный фильтр?

Обычно замена воздушного фильтра осуществляется при техобслуживании согласно рекомендациям производителя. Однако при частым поездкам в условиях повышенной пыли (грунтовые, песчаные дороги), интервалы замена воздушного фильтра сокращаются и, упустив этот момент, двигатель можно вывести из строя.

К слову, довести до этого сложно, ведь чтобы проверить состояние воздушного фильтра нет необходимости посещать СТО – требуется только открыть капот, отщелкнуть несколько защелок, вытащить воздушный фильтр из кожуха и осмотреть его. При наличии сильных загрязнений не стоит думать когда менять воздушный фильтр, попросту поставьте новый даже не дожидаясь очередного ТО. Интересно, что водители с опытом, открывающие капот своей машине не только в условиях сервиса, одновременно с осуществлением проверки уровня масла осматривают и воздушный фильтр, периодически продувая его мощной струей воздуха.


Существуют еще и фильтры так называемого «нулевого сопротивления», использующиеся в тюнингованных автомобилях либо участвующих в спортивных соревнованиях. На обычный автомобиль ставить такой фильтр бессмысленно, поскольку его цена довольно высока, а без применения специальной форсировки преимуществ для двигателя он не даст. Когда менять воздушный фильтр с «нулевым сопротивлением» определяется производителем, как правило - это 10 тыс. км пробега. Примечательно, замена такого фильтра спортсменами происходит буквально через пары гонок.

Есть «предприимчивые» автовладельцы, желающие хоть немного сэкономить, для чего вместо замены воздушного фильтра, цена которого примерно 10$, пытаются промыть его водой и поставить обратно. Но подобное действие не имеет никакого смысла, поскольку удалить впитавшуюся в фильтрующий элемент грязь так не получится. При этом, после такой «стирки», волокна в фильтрующем элемента утрачивают прежнюю способность пропускать воздух.