Suzuki выпустила седан за 8000 долларов, который успешно прошел краш-тесты

Индия — один из последних оплотов дешевых автомобилей. Econoboxes по-прежнему распространены в самой густонаселенной стране мира, где Skoda недавно выпустила кроссовер за $9300 с вентилируемыми сиденьями. Традиционный сегмент седанов также хорошо охвачен, и Maruti Suzuki только что выпустила Dzire четвертого поколения (нет, это не опечатка). Он стартует с эквивалента $8000, что примерно в шесть раз меньше, чем средняя цена нового автомобиля, проданного в Соединенных Штатах.

Когда автопроизводители разрабатывают сверхдешевые автомобили, им приходится экономить, чтобы снизить расходы. Автопроизводители обычно экономят на функциях безопасности, что приводит к шокирующе плохим результатам краш-тестов для автомобилей, которые обычно продаются на развивающихся рынках. Показательный пример: хэтчбек Suzuki Baleno получил ноль звезд в оценке Latin NCAP еще в 2021 году. Меньший хэтчбек Swift получил только одну звезду в тесте Global NCAP год спустя. Теперь Maruti Suzuki доказывает, что так быть не обязательно, поскольку его новый Dzire получил полный пятизвездочный рейтинг.


Maruti Suzuki была уверена, что ее миниатюрный седан пройдет краш-тест на отлично, потому что она добровольно предоставила автомобили Global NCAP для уничтожения. Даже стандартный Dzire имеет шесть подушек безопасности, ESP, помощь при трогании на подъеме и защиту пешеходов. Конечно, эти функции многие из нас считают само собой разумеющимися в 2024 году, но вы можете себе представить, на какие жертвы приходится идти ради автомобилей стоимостью менее 10 000 долларов. Самый дешевый автомобиль в Америке , Nissan Versa, стоит от 18 330 долларов, что более чем вдвое превышает цену базового Dzire. Даже в самой высокой комплектации Dzire стоит всего около 12 000 долларов.

Это честный семейный седан, который предлагает базовые возможности для передвижения, не будучи смертельной ловушкой даже по стандартам краш-тестов 2024 года. Он не зажжет ваше сердце с его атмосферным 1,2-литровым газовым двигателем мощностью всего 80 л. с. и 83 фунт-фут или даже ниже 69 л. с. и 75 фунт-фут, если вы выберете модель, работающую на сжатом природном газе (СПГ). Мощность передается на переднюю ось через пятиступенчатую механическую коробку передач или автоматизированную механическую коробку передач с тем же количеством передач.

Suzuki Dzire 2025

Строгий Dzire имеет длину всего 157,2 дюйма, ширину 68,3 дюйма и высоту 60 дюймов, с колесной базой 96,4 дюйма и 14-дюймовыми стальными дисками, обутыми в шины 165/80 R14 для базовой модели. Более дорогие версии получают 15-дюймовые литые диски. Самая легкая версия весит всего 2028 фунтов. Объем багажника составляет 13,5 кубических футов, что не так уж и плохо, учитывая, насколько мал автомобиль.

Более дорогие комплектации получают такие приятные мелочи, как 360-градусная камера, автоматический климат-контроль, задние воздуховоды, беспроводное зарядное устройство, двухцветный салон и даже электрический люк. Maruti Suzuki также добавляет светодиодные фары, спойлер на крышке багажника и систему контроля давления в шинах. 9-дюймовый сенсорный экран поддерживает беспроводные Android Auto и Apple CarPlay, поэтому можно с уверенностью сказать, что это не машина без излишеств.

Dzire имел огромный коммерческий успех в Индии: с момента запуска в марте 2008 года было продано более 2,7 миллионов экземпляров. Новейшая версия также будет предлагаться в Африке, на Ближнем Востоке, в Латинской Америке и регионе АСЕАН.

Видео краш-теста Suzuki Dzire 2025