Регулятор холостого хода автомобиля

Электродвигатель шаговый, конусная игла которого подпружинена, по сути, и является регулятором холостого хода (РХХ). Объем воздуха, который необходим для стабильной работы двигателя поступает в него, минуя заслонку двигателя, которая закрыта, через дополнительный канал, за счет изменения его проходного сечения, в течение функционирования двигателя в режиме холостого хода.

Существует датчик измеряющий массовый расход воздуха, который и учитывает этот объем. Таким образом, через топливные форсунки, контроллер осуществляет нагнетание топлива в движок в соответствии с объемом поступающего воздуха. Управляя регулятором холостого хода, контроллер занимается отслеживанием оборотов движка, по сигналам, поступающим на него с датчика положения коленвала (ДПКВ). И уже далее в соразмерности с количеством оборотов и в зависимости от того каков режим работы движка, подача воздуха либо увеличивается, либо уменьшается.

Обороты холостого хода поддерживаются контроллером, когда двигатель находится в прогретом до рабочей температуры состоянии. В противном случае прогрев двигателя обеспечивается на оборотах коленчатого вал котрые повышены, ведь контроллер за счет РХХ увеличивает обороты. В таком случае без прогрева двигателя начинать движение автомобиля можно сразу. Посредством двух винтов регулятор холостого хода прикреплен, непосредственно к корпусу заслонки дроссельной. Тем не менее, возможно, что могут быть рассверлены головки этих винтов, либо посадка винтов осуществлена с помощью лака и в таком случае если возникает необходимость для очистки воздушного канала либо замены РХХ, то демонтаж регулятора будет существенно осложнен. В большинстве ситуаций подобного рода придется корпус дроссельной заслонки демонтировать.

Не предусматривается самодиагностика РХХ в системе, поскольку он играет роль исполнительного устройства. Не происходит загорания лампы «CHECK ENGINE», когда этот регулятор не исправен. Можно привести следующий перечень неисправностей, которые характерны для регулятора холостого хода: падение оборотов холостого хода при увеличении нагрузки, обороты движка самопроизвольно подскакивают или снижаются, повышенные обороты отсутствуют когда запускают холодный двигатель, двигатель перестает работать, когда выключается передача, а также на холостом ходу нет устойчивости оборотов.

Если вы решили демонтировать РХХ, то в таком случае придется выключить зажигание и отключить четырех контактный разъем регулятора и соответственно два крепежных винта также придется отвернуть. Убедившись, что величина расстояния составляет 23 миллиметра, в частности между конусной иглой, вернее ее конечной точкой и фланцем, только в этом конкретном случае можно приступать к монтажу регулятора холостого хода, который осуществляется в обратной последовательности. Находящееся на фланце уплотнительное кольцо необходимо также смазать, используя для этой цели моторное масло.