Привод автомобиля: передний, задний, или полный?

Настоящая статья станет небезинтересна как новичкам автомобилистам, так и уже бывалым. Некоторым она сможет помочь подобрать автомашину предельно соответствующий вашим притязаниям, некоторым выяснить все подробности того, или же иного привода.

Всем людям, считающим себя хотя малость осведомленными в отрасли автомобилестроения, знакомо, что таковое привод в автомашине. Но на всякий случай повторим: энергия мотора обязана передаваться на колеса, на какие колеса она станет передаваться — таковой и привод. Разумеется, данное не самое пунктуальное объяснение, но сущность уяснить возможно. Наконец, всего есть 3 вида привода: передний, задний и полный. Рассмотрим каждый из их.

Передний привод

Как видно из названия, энергия мотора передается на передние колеса. Такого типа привод зачастую встречается у доступных японских автомашин. Располагает наименьшим массой в следствии отсутствия карданного вала. Автомашина с передним приводом предрасположена к сносу, поскольку передняя часть автомашины получается тяжелее, нежели задняя.

Задний привод

Энергия передается на задние колеса. Данный привод встречается на "классике" ВАЗ, американских автомобилях. Кроме того задним приводом располагают европейские и японские машины высокого класса.

Полный привод

Энергия передается на все 4 колеса. Подобный привод встречается на универсалах и седанах высшей и средней ценовой категории, внедорожниках и спортивных автомобилях (преимущественно предуготовленных для ралли). Полный привод бывает разнообразный. Возможно, что энергия от мотора поровну распределяется среди задней и передней осью, а возможно, что в соотношении 30% на переднюю и 70% на заднюю, как, к примеру, на автомобиле Lamborghini Gallardo. Возможно, что в естественных условиях езды вся энергия передается на передние колеса, но когда они начинают проскальзывать, включаются задние. Такая схема применяется на авто Mitsubishi Outlander.