Генератор: натяжение клинового ремня

Для каждого автомобиля генератор является важным элементом. Правильно кто-то сказал, что далеко невозможно уехать на голом энтузиазме и одном аккумуляторе. А для того чтобы электроэнергия, которая так необходима автомобилю подавалась исправно при включенном двигателе, необходим генератор. Желаете, чтобы ваша машина постоянно могла перемещаться, так сказать в пространстве, тогда осуществляйте неусыпный контроль за генератором и его техническим состоянием.

Здесь мы постараемся акцентировать ваше внимание на клиновом ремне и его натяжениии. Натяжку ремня привода генератора и его состояние требуется периодически проверять. Делать это следует после того как пробег достиг 1500 – 2000 километров и через каждые 15 – 20тыс. км пробега и впоследствии с такой же периодичностью. Повреждений особенно крупных быть не должно, поэтому ремень надо осматривать тщательно.

Пальцем необходимо надавливать в центральную часть ремня. Так для ремня нового, при его прогибе, превышающем 2 мм, а для ремней, которые уже эксплуатировались, эта величина превышает 5 мм, то в случае если возникает такая необходимость, натяните его, либо просто осуществите его замену. Процедура снятия ремня выполняется достаточно легко. Чтобы ремень был снят, необходимо к двигателю продвинуть генератор, конечно же, предварительно ослабив его болты крепления. После натяжки самого ремня, конструкция должна быть возвращена в изначальный вид.

В тех же моделях, где предусмотрен натяжной ролик, ослабление натяжки происходит за счет надавливания на ролик, используя при этом накидную головку и закрутку. Автоматически происходит натяжка ремня в подобных автомобилях. Проверка повреждений и обтрепанностей ремня также необходима и в случаях с ремнем клиновидным, либо клиновидно-ребристым. Ремень, обязательно надо заменить на новый, при обнаружении каких либо трещин или любых других деформаций. Следует заострить внимание на том, что только парой необходимо осуществлять замену клиновидного ремня, если он двойной.