Проставки на ступицы колес. Что необходимо учитывать

Устанавливая проставки на ступицы колес, Вы изменяете показатель “вылета” колесных дисков машины (ET), к тому же, у нее увеличивается дорожная колея. В определенных случаях, установка проставок может улучшить динамику машины, придать ее экстерьеру спортивные, интересные черты. Необходимость установки выносных проставок наблюдается во время тюнинга транспортного средства, после приобретения автомобиля, при монтаже обвесов, или модернизации ходовой части. При этом, проставки обеспечивают колесам свободный ход, исключая возможность их трения о неподвижные элементы подвески машины. Наконец, монтаж проставок допускает установку расширенных дисков и покрышек.

Проставки до 6 мм толщиной: диск колеса можно центровать по штатной ступице, длины крепежных болтов будет вполне достаточно. Такие проставки внешне не изменят вид автомобиля, по крайней мере, изменения заметны не будут, хотя, и дадут возможность установки более широких дисков и шин, которые без проставок задевали бы суппорты тормозных колесных механизмов.

Толщина проставки до 20 мм: комплектуются со ступицами (необходима центровка), позволяют избежать возникновения дисбаланса в процессе эксплуатации машины. Данные элементы, как правило, используются именно для того, чтобы качественно изменить экстерьер транспортного средства, сделав его спортивным. Также, проставки данной толщины нужны при модернизации кузова машины, сопровождающейся размещением расширителей арок колес или монтажом спортивного обвеса. Как рекомендует ресурс https://avtomanual.com, необходимо будет позаботиться и о приобретении качественных крепежных элементов дисков колес, которые современный автомобильный рынок предлагает в большом разнообразии.

Если толщина проставок достигает 30 мм, необходимо, чтобы конструкция содержала в себе и крепежные шпильки. В этом случае, изначально монтируется проставка и закрепляется болтами, а затем, непосредственно на нее, устанавливается диск колеса. Проставки такой толщины имеют широкое применение во внедорожниках и в автомобилях, в которых колесные диски крепятся не болтами, а гайками. Хотелось бы добавить, что модернизация автомобиля работа интересная, и зачастую полезная, но, перед тем, как к ней приступить, необходимо произвести грамотные расчеты, так, как технические ошибки могут иметь массу негативных последствий.