Как проверить датчик положения коленвала

От правильной работы датчика синхронизации или датчика положения коленвала зависит многое, ведь если он отказывает, останавливается и мотор. В норме датчиком должен определяться момент подачи искрового разряда к свече. Трудность проверки этого прибора состоит в его неудобном расположении для подключения и последующего обслуживания.

Для проверки потребуется измеритель индуктивности, цифровой вольтметр, стальная пластина, чистая ветошь, мегаомметр Ф4108, сетевой трансформатор, немного спирта либо бензина. Если из-за датчика ранее возникала ошибка на панели приборов, приобретаем на https://master-scan.ru/multimarochnie-skaneri/multimarochnie-skaneri-dlya-gruzovih-avto/ мультимарочный сканер - им потом можно будет ошибку сбросить.

Выполните проверку расположения датчика внутри его гнезда. Между диском синхронизации и сердечником величина зазора должна быть в пределах 0,6-1,5 мм. При возникновении необходимости произведите регулировку величины зазора путем добавления прокладки.

Выставьте на вольтметре, подключенном к блоку питания, значение напряжения, равного 13-14 В. Напряжение на «B» контакте при этом должно составлять примерно 0,4 В.

Следует приготовить стальную пластину, имеющую ширину 20 мм, длину 100 мм и толщину 0,4 мм. Пластину подносим к торцевой части датчика давления, разместив ее в щели на корпусе датчика. При этом должно произойти изменение напряжения на «B» контакте датчика, который проверяется.

После завершения этой проверки следует убрать пластину из датчика и удостовериться, что после ее снятия напряжение на контакте датчика, указанного выше, изменилось и стало составлять 0,3-0,4 В.

Отсоединяем и снимаем датчик с гнезда. Прибор надо осмотреть для выявления возможных повреждений на корпусе, контактной колодке, либо самого сердечника и контактов. Любые металлические частицы и загрязнения необходимо удалить с помощью бензина или спирта.

Цифровым вольтметром следует проверить величину сопротивления обмотки датчика имеющегося между контактами колодки. Его значение должно составлять 540-740 Ом. При этом надо учитывать, что для того чтобы корректно проверить активное сопротивление, измерения должны проводиться при температуре равной 22 градуса.

Произведите замер индуктивности обмотки датчика показывающего положение коленвала. С этой целью воспользуйтесь измерителем, включающим сопротивление, индуктивную катушку и емкость. Правильно функционирующим датчиком выдается индуктивность равная 200-400 мГн.

Выполните проверку сопротивления изоляции, имеющейся между сердечником и парой выводов. Для этих целей пользуйтесь мегомметром Ф4108. Сопротивление изоляции с напряжением 500 В, не должно быть больше 20 МОм.

Если намагнитился диск синхронизации датчика его следует размагнитить, воспользовавшись для этого обычным сетевым трансформатором.