Сегодня:
Регистрация Войти
Вход на сайт
» » Автоматическая трансмиссия VAG: основные неисправности

Автоматическая трансмиссия VAG: основные неисправности

Размещено: 8 апреля 2019
Просмотров: 51
Комментариев: 0


неисправности автоматическая коробка VAG

Автоматическая трансмиссия автомобилей группы VAG демонстрирует впечатляющую долговечность и по праву считается достаточно надежной. Однако, это достигается своевременным обслуживанием «автомата» и его правильно эксплуатацией. Если же не уделять должного внимания «ваговскому» автомату, можно столкнуться с рядом неприятных моментов, потребующих устранения разного рода неисправностей. В условиях фирменного автосервиса, например, представленного на https://adhw.ru/akpp/, устранить такие проблемы проблем не составит. Тем не менее, знать о характерных неисправностях автоматической коробки, а также особенностях обслуживания «автомата», устанавливаемого на различны модели Volkswagen, Skoda, Seat и Audi, лишним не будет.

Частые неисправности «автомата» VAG и причины


Не секрет, что в последнее время автомобили с «автоматом» набирают все большую популярность, ведь такая трансмиссия предоставляет несомненные удобства для водителя, особенно, когда приходится часто передвигаться по городу в условиях пробок. Но все же, автоматическая трансмиссия относится к механизмам, которому присущи некоторые неисправности.

Значительная часть неисправностей автоматических коробок автомобилей концерна VAG делится на следующие группы:

- возникающие в электронике;
- появляющиеся в механической либо гидравлической части коробки.



Среди неисправностей электрики АКПП, фиксируемых автосервисами VAG, наиболее часто встречаются поломки:

- контроллера (блока управления);
- исполнительных механизмов;
- повреждения электропроводки, включая ее обрывы и замыкания;
- датчиков управления двигателем и трансмиссией.

Следует заметить, что при обнаружении выхода из строя элементов электронной части, борткомпьютер автомобиля активирует аварийный режим, обеспечивающий работу трансмиссии даже в условиях наличия поломки. Игнорировать это нельзя, следует незамедлительно обратиться на VAG сервис. Нужно понимать, что в данном режиме нередко происходит включение третье передачи, на которой машина может продолжить движение, но с некоторыми ограничениями. Какое-либо продолжительно время эксплуатировать автомобиль в режиме «аварийной трансмиссии», нельзя, однако добраться до сервиса вполне можно.

Поломки в гидравлике и механике АКПП


автомат VAG неисправности

В списке поломок такого рода частыми являются:

- изношенные валы, шестерни, фрикционные элементы;
- поломки гидротрансформатора, муфты блокировки и обгонной;
- выход из строя гидроблока;
- засоры в масляных каналах и поломка самого масляного насоса.

Автоматическая коробка нередко преподносит неприятные «сюрпризы», в результате которых одни неисправности могут стать следствием других. Если своевременно не обратиться на сервис VAG и не решить начальные проблемы, можно столкнуться с куда более неприятными, к тому же еще и более дорогостоящими.

Вы можете прямо сейчас зарегистрироваться или авторизоваться на сайте под своим именем.
Оставить комментарий
Ваше имя: *
Ваш e-mail: *
Текст комментария:
Вопрос: Сколько будет: тридцать три плюс 3 ? Ответ цифрой.
Ответ:
Введите два слова, показанных на изображении: