Автоматическая трансмиссия VAG: основные неисправностиРазмещено: 8 апреля 2019
Просмотров: 1 979
Комментариев: 0
Автоматическая трансмиссия автомобилей группы VAG демонстрирует впечатляющую долговечность и по праву считается достаточно надежной. Однако, это достигается своевременным обслуживанием «автомата» и его правильно эксплуатацией. Если же не уделять должного внимания «ваговскому» автомату, можно столкнуться с рядом неприятных моментов, потребующих устранения разного рода неисправностей. В условиях фирменного автосервиса, устранить такие проблемы проблем не составит. Тем не менее, знать о характерных неисправностях автоматической коробки, а также особенностях обслуживания «автомата», устанавливаемого на различны модели Volkswagen, Skoda, Seat и Audi, лишним не будет. Частые неисправности «автомата» VAG и причиныНе секрет, что в последнее время автомобили с «автоматом» набирают все большую популярность, ведь такая трансмиссия предоставляет несомненные удобства для водителя, особенно, когда приходится часто передвигаться по городу в условиях пробок. Но все же, автоматическая трансмиссия относится к механизмам, которому присущи некоторые неисправности. Значительная часть неисправностей автоматических коробок автомобилей концерна VAG делится на следующие группы: - возникающие в электронике; - появляющиеся в механической либо гидравлической части коробки. Среди неисправностей электрики АКПП, фиксируемых автосервисами VAG, наиболее часто встречаются поломки: - контроллера (блока управления); - исполнительных механизмов; - повреждения электропроводки, включая ее обрывы и замыкания; - датчиков управления двигателем и трансмиссией. Следует заметить, что при обнаружении выхода из строя элементов электронной части, борткомпьютер автомобиля активирует аварийный режим, обеспечивающий работу трансмиссии даже в условиях наличия поломки. Игнорировать это нельзя, следует незамедлительно обратиться на VAG сервис. Нужно понимать, что в данном режиме нередко происходит включение третье передачи, на которой машина может продолжить движение, но с некоторыми ограничениями. Какое-либо продолжительно время эксплуатировать автомобиль в режиме «аварийной трансмиссии», нельзя, однако добраться до сервиса вполне можно. Поломки в гидравлике и механике АКППВ списке поломок такого рода частыми являются: - изношенные валы, шестерни, фрикционные элементы; - поломки гидротрансформатора, муфты блокировки и обгонной; - выход из строя гидроблока; - засоры в масляных каналах и поломка самого масляного насоса. Автоматическая коробка нередко преподносит неприятные «сюрпризы», в результате которых одни неисправности могут стать следствием других. Если своевременно не обратиться на сервис VAG и не решить начальные проблемы, можно столкнуться с куда более неприятными, к тому же еще и более дорогостоящими. |
Вы можете прямо сейчас зарегистрироваться или авторизоваться на сайте под своим именем.