Генератор: натяжение клинового ремня

Генератор считается важной составляющей любого авто. На одной аккумуляторной батарее не уедешь далеко. Именно генератор при включенном «движке» воспроизводит подачу необходимой электроэнергии. Чтобы автомобиль Ваш ездил четко и исправно, необходимо отслеживать состояние генератора.

Данная статья посвящена натяжению клинового ремня.

Порой требуется проверять состояние техническое, характер натяжения ремня с привода генератора. Периодичность подобного контроля осуществляться должна после прохождения двух тысяч километров.

Позже через 15 тысяч пробега. Осматривайте ремень генератора тщательно, присутствовать не должно серьезных повреждений. Потребуется пальцем надавить по центру ремня. Если же этот ремень прогибается значительно (это свыше 0,5 см), следует его натянуть, возможно, заменить.

Снять ремень легко. Достаточно иногда только ослабить болты, генератор пододвинуть к самому к двигателю автомобиля, снять ремень. Затем необходимо вернуть конструкцию первоначальную форму, после процедуры натяжения ремня. Встречаются модели, где имеется натяжной ролик. Здесь ослабляют натяжку, надавив на этот ролик. Используют закрутку и накидную головку. Натяжение ремня в подобных автомобилях происходит автоматически.

Если имеется клиновидный ремень (клиновидно-ребристый), то требуется его осмотреть, проверить. Возможно, обтрепались стороны у ремня, может он, вообще поврежден. При обнаружении возможных дефектов, трещин, прочих деформаций – меняйте сразу ремень на новый формат. Кстати, двойной клиновидный ремень менять надо лишь парой.