Aston Martin заявляет, что ограничения на выбросы убивают V-12

В прошлом году Алекс Лонг, директор по продуктовой стратегии Aston Martin, сказал простую правду о том, чего на самом деле хотят энтузиасты — больших двигателях . Чем больше силовой агрегат, тем больше он создает «настоящую эмоциональную связь» между водителем и автомобилем. Но время этих «динозавров» автомобильной промышленности уходит. Несмотря на то, что у Vanquish новый V-12, суровая реальность такова, что 5,2-литровый двигатель с двумя турбинами не доживет до 2030 года.


Генеральный директор Aston Martin Эдриан Холлмарк рассказал журналу Drive, что постоянные поставки почтенного V-12 прекратятся к концу 2028 года. В конечном итоге, этот бензиновый двигатель большого объема прекратит свое существование около 2030 года. Хотя производитель суперкаров из Гейдона активно дорабатывает свой флагманский двигатель внутреннего сгорания, чтобы соответствовать нормам выбросов, конец неизбежен, и Aston Martin мало что может сделать, чтобы его спасти.

Компания имеет некоторую свободу действий, получая отступления от мелкосерийных продуктов и используя
Фильтры картриджного типа в некоторых частях мира. Тем не менее, при условии, что правила останутся прежними в ближайшие годы, Aston Martin прогнозирует, что, скорее всего, продаст свой последний автомобиль V-12 всего через пять лет. Между тем, неудивительно, что Hallmark говорит, что клиенты «абсолютно» тянутся к новому Vanquish и его чудовищному 820-сильному сердцу. Только представьте, насколько больше мощи инженеры смогли бы извлечь, если бы не более жесткие правила выбросов.

К сожалению, V-12 — это вымирающий вид, и лишь немногие автопроизводители все еще втискивают двенадцать цилиндров под капоты своих автомобилей. Ferrari устанавливает атмосферный 6,5-литровый агрегат в 12Cilindri и Purosangue, а Lamborghini делает то же самое в Revuelto. Вы по-прежнему можете получить Mercedes S-класса с 6,0-литровым V-12 с двойным турбонаддувом, если вы перейдете на более дорогую версию Maybach. Подразделение AMG поставляет по-другому настроенный 6,0-литровый V-12 с двойным турбонаддувом для Pagani Utopia.

BMW не продает V-12 7 серии уже несколько лет, но вариация его двигателя живет в Rolls-Royce Ghost, Cullinan и Phantom. Нишевый бренд Gordon Murray Automotive заслуживает почетного упоминания, но T.33 и T.50 с их атмосферными двигателями Cosworth объемом 4,0 литра давно распроданы. Говоря об автомобилях с двигателем Cosworth V-12, которые вы больше не можете купить, есть собственный радикальный Valkyrie от Aston Martin .

В том же интервью Холлмарк заявил, что мы наблюдаем «последний рывок» двигателей V-12 в автомобильной промышленности, поскольку покупатели стремятся обладать «вершиной силовых агрегатов».