Автозапуск двигателя: плюсы и минусы

Технология дистанционного запуска, а также прогрева двигателя, которая изначально использовалась на работавших в жестких климатических условиях грузовиках, сегодня уже устанавливается на легковушках. Предназначение данной технологии достаточно простое – запустить двигатель в определенное время, прогреть до оптимальной температуры и одновременно прогреть салон. При этом, данный модуль используется не только лишь для прогрева салона автомобиля зимой, а и чтоб остудить его летом, посредством включения кондиционера.

С виду в модуле автозапуска мотора ничего нет сложного. Это небольшая пластиковая коробка - блок автоматического запуска двигателя, где расположена электронная плата с реле, которые контролируют датчики автомобиля. К модулю автозапуска также подведен комплект проводов, посредством которых блок подключается к электропроводке машины.

Есть несколько алгоритмов работы автозапуска, которые для автомобилей с МКПП и АКПП отличаются.

МКПП:



Большинство водителей привыкли, выключая мотор, оставлять включенной первую передачу. Но при автозапуске придется привыкать оставлять автомобиль на нейтральной передаче, а иначе автозапуск не включится. Изготовители систем автозапуска решили данную проблему и оснастили устройство программной нейтральной передачей. Она не даст заглушить двигатель, пока не включится нейтральная передача.

АКПП:



Преимущества автозапуска:

- зимой прогретый двигатель, а также салон/летом охлажденный салон;
- экономия времени;
- есть режим таймера (как опция), который позволяет постепенно останавливать турбину двигателя.

Недостатки автозапуска:

- временная деактивация установленного иммобилайзера, а также датчика удара;
- повышенный расход топлива;
- примерзание приводов стояночного тормоза либо тормозных колодок зимой при постановке машины на нейтральную передачу.